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直击义乌出租车改革破冰司机每月份子钱降了

发布时间:2019-12-09 19:59:39

直击义乌出租车改革破冰 司机每月份子钱降了200多元

制图陈骁 浙江06月16日讯(本日早报吴佳妮)你有多久没有在路边招手打车了?你是否是还在 吐槽 出租车的服务,并庆幸有了 专车 的替代? 在 专车 的步步紧逼下,出租车市场面临着 合法合规但不被叫好 的为难局面,如何突破并且进行转型升级燃眉之急。 为有效破解难题,促进义乌出租车行业转型,努力为全省乃至全国探索经验,今年5月初,浙江义乌市出台 出租汽车行业改革工作方案 ,在全国率先拉开了出租车行业改革序幕。根据方案,未来义乌将放松出租汽车市场公司化准入,放开出租汽车数量管控,激活出租汽车经营方式。 6月4日开始,义乌已逐一向出租车司机部分返还已交的 营运权有偿使用费 。 这个被誉为中国出租车行业消除垄断的 破冰 之举会带来怎样的影响,能否带来 叫好又叫座 的效应?出租车行业是不是将面临新的挑战? 近日赶赴义乌,实地探访。 出租车司机按规矩打表收费 拼车 前会征得乘客同意 早上8点半,抵达义乌火车站,按照指示牌,就能找到出租车上客点。 上客点出租车挺多,排队等了五六分钟,就顺利打上了车,司机问清楚目的地,直接打表开始计价,一路直奔目的地。 在义乌,一共打了3辆出租车,所属公司分别是义乌市万方交通有限公司汽车出租分公司、义乌客货运输有限公司出租车分公司和义乌市杭长运输有限公司,全都是打表收费,并未出现议价的状态。 其中有一位出租车司机看到路边有人招手,就停下来询问是否愿意 拼车 ,但在踩刹车的同时,突然记起来什么,回头向坐在车内的打招呼: 如果顺道我就带一个啊! 这段时间,出租车司机的服务态度确实好起来了! 义乌机场路与城中中路交叉口一家电动车店老板娘说。她告知,之前打车经常 被拼车 ,而且略微偏僻一点的地方,司机就不打表, 看到有人招手就停,而且如果在郊区打车,出租车都是一口价,不然就不带客,有些时候我们只能坐 黑车 。 但现在, 打车难 、 服务差 的现象仿佛有所转变, 过年的那一段日子不容易打到车。 老板娘说, 但现在马路上空车多起来了,等一会就有空车,不用和他人拼车了。 让当地人感受最明显的是,出租车司机的服务态度也有好转, 之前让司机掉个头都会骂骂咧咧,现在好多了,下车的时候还会提示你不要把东西落在车上。 体验 每人每月 份子钱 降了200多元 能抵得上半个月的房租了 是什么让义乌出租车司机出现了这些变化?了解到,这和出租车司机最重视的 份子钱 有一定关系。 出租车 份子钱 ,也称出租车班费,就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用,这里面包括了出租车公司的运营本钱和利润。 据了解,在改革前,义乌出租车平均每辆车每一个月的班费在8500元左右,但车辆承包给经营人后,再转给司机开,班费略有提高,每天两班,每班每天的班费在210元左右。 根据改革方案,义乌将逐渐取消营运权有偿使用费。营运权有偿使用费逐渐取消后

,经营者会将降低的费用落实到每位出租汽车驾驶员,切实减轻驾驶员的负担。 今年6月4日开始,义乌逐一向出租车司机部分返还已交的 营运权有偿使用费 ,今年每辆车返还5000元,明年1月1日起,营运权有偿使用费将全部停止征收。 目前,5月份半个月220元的有偿使用费已经下发,接下去一段时间

,每辆车每月还将返还416.66元。这部分返还的有偿使用费,都在出租车公司的监管下,发放到出租车司机手中。但也有出租车司机嫌麻烦,选择让出租车的经营人,即承包老板代领,以直接降班费来抵消。 一个月400多块钱,我们两班司机,每个人200块钱,不算多。 义乌万方交通有限公司汽车出租分公司的刘师傅说, 但是也抵得上半个月的房租了! 调查 新成立5家出租车公司、新增250辆车 倒逼原有的出租车公司转型升级 每一个月返还416.66元,平均到每天每班司机,也就是每天7元,这和现在每天210元左右的 份子钱 相比,并不能算是大幅度削减。 不过,义乌出租车公司本身意想到的危机感,对提升出租车服务带来了很大帮助。 义乌本来有6家出租车公司,共1300余辆出租车。目前义乌通过公开招选摇号,将组建5家新的出租车公司,同时新增出租车250辆,这无疑给原先6家出租车公司带来了挑战。 我们这些天都在开会想对策

。 义乌万方交通有限公司汽车出租分公司相关负责人告诉, 将来大家比的就是谁能够为司机提供更贴心的服务,比在乘客中那家公司的口碑更好。 义乌客货运输有限公司出租车分公司经理也告知,当 营运权有偿使用费 全部免除后,本来这部分的经营本钱将会放到出租车司机的关爱基金里,以发放奖金的形式,鼓励司机诚信经营,做好服务工作,逐渐提高出租车行业的整体素质和能力。 对新事物的尝试,也正式提上了出租车公司的议程,万方出租公司相关负责人向透露,他们打算利用出租车内的车载GPS、音视频一体机,尝试进行 电召 服务, 我们提早尝试熟悉了,以后如果有专车平台软件大范围进入义乌

,就不会打无准备之仗了。 他说。 租约车 方案正在制定中 未来将由市场进行调理 在义乌出租车改革方案中,明确 将引导多种营运模式,加快发展约租、驻点、包车等新的营运服务模式,引导经营企业推出人工召车、软件召车、络约车等多种电召服务方式。鼓励移动互联与出租汽车行业融合创新,建立和引进络约租车平台 。 从义乌市交通运输局了解到,目前租约车方案仍在制定中,具体内容还不明确。不过据出租车公司透露,主体方向类似于 电召专车 ,即有营运资格的车辆,进行定点召约,收费将比普通出租车略高

。 而对义乌出租车司机反应最多的调价问题,相干部门也在考虑中。 根据改革方案,从2018年开始,义乌将有序开放出租车市场准入和数量管控,盘活出租车经营方式,建立由市场调节的出租汽车准入与退出机制。出租车价格也将由目前的定价逐步转变为指导下的行业自主定价。 未来将形成多种经营主体、多种服务方式,行业发展规模与人民群众需求相匹配、服务质量和城市转型相统一、行业进步与市场发展相适应的出租车市场化运营体系与监管体系。 延伸 -手记 改革成效有待时间检验 你能帮我们反应反映吗?我们不用减什么 营运权有偿使用费 ,什么时候能够把运价调上去才是关键。 份子钱 根本没降

,我们根本就没拿到钱

! 在义乌火车站的出租车上客点,一群 的哥 围着我,七嘴八舌。 他们有的是外地人,单纯替承包老板开车的,也有的是二手老板,承包了一辆车,自己开白班,另找个人开晚班。 当人群散开,也有一两个老实人嘲笑着承认,返还的营运权有偿使用费确切已经拿到了,但平均到每天7块钱,实在是不起眼。他们更担心的是未来出租车的增加,今年义乌将新增250辆出租车,这无疑给他们的生意带来更大的竞价压力。 其实在改革方案中提到2018年后,义乌将会开放出租车准入和出租车数量管控,这也许给现在只是打工的出租车司机带来一线 当家做主 的曙光,但对目前仅是解决全家温饱等问题的 的哥 们来说,还太遥远,他们也并没有看得那末远。 部分媒体对这份改革方案的误读,也引发了 的哥 们的质疑,比如说有媒体说 义乌将取消出租车的 份子钱 。 对出租车改革,义乌当地相关部门目前已经不太发声,他们只是1再说,效果不可能那末快出来,最好等个半年再来看看。 而在我的眼中,义乌的出租车环境还是比较单纯的,虽然已有 滴滴 等打车软件平台的痕迹,但大多数人还是习惯路面招手,司机拿抢单的状态几近看不到,困扰杭州的 拼车 平台,比如优步,在义乌也几近没人听说过。 或许,真如义乌当地相干部门所说的那样,改革会有什么样的成效,其他城市是否有借鉴的价值,还是需要时间来检验。

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